МетроЭНСК: ПЛОЩАДЬ МАРКСА

НОВОСИБИРСКИЙ ФИЛИАЛ ВАВИЛОНА

Если в Новосибирске Вам когда-нибудь назначат встречу на площади Маркса или скажут, что куда-то можно доехать с этой площади, обязательно переспросите, где именно и откуда именно. Потому что площадь Маркса настолько огромна и бестолкова, что самостоятельно догадаться, что же имеет в виду Ваш собеседник, просто невозможно.

Площадь Маркса - это очень интересное место Новосибирска. Исторически сложилось его название - "Башня", из-за трехэтажного здания водонапорной башни, в которой сейчас находится телекомпания "НТН-4". Географически площадь образована довольно сложным пересечением улиц центральной части Левобережья: Ватутина, Маркса, Титова, Сибиряков-Гвардейцев, Новогодней и Блюхера. Забавно, но году в 95-96-м выяснилось, что в Новосибирске, вообще, нет такого места, площадь Маркса. Во всяком случае, нигде в архитектурно-муниципальной бюрократии она не числилась (!). Название появилось только благодаря станции метро - как говорится, "на будущее". Планировалась глобальная реконструкция этого места, в результате которой должна была появиться площадь (в классическом понимании этого слова) с большой автомобильной развязкой и огромным количеством разнообразных торговых, офисных, гостиничных и т.п. зданий. Беда только в том, что все это планировалось еще в начале 80-х. Что-то возвести удалось еще "при коммунистах" (например, ГУМ и станцию метро); что-то не успели сделать тогда, но доделывают сейчас (торговый комплекс около ул. Сибиряков-Гвардейцев); что-то вряд ли когда-нибудь будет достроено ("высотка" гостиницы на Ватутина-Блюхера). С начала 90-х многочисленные пустыри на площади решили отвести под "барахолку", и на сегодняшний день место представляет собой безумную смесь пустырей (где и днем-то страшно) и "толкучек", современных зданий и домов 30-х годов, очень перспективных новостроек и абсолютно бесперспективных долгостроев. И самое главное, то, что бросается в глаза - это всеобщая торговля. Говорят, площадь Маркса занимает второе место по обороту денег в Новосибирске после "барахолки" на "Гусинке".
После открытия метро площадь Маркса, и до этого бывшая довольно напряженным "пересадочным" центром (традиционно там были кольцо трамвая, конечные многих автобусов и троллейбусов), стала фактически главным транспортным узлом Левобережья. Я насчитал семь конечных и "проходных" остановок (в одну сторону), которые находятся на площади Маркса. Оттуда можно попасть практически в любой конец города; больше половины народа, живущего в Левобережье (то есть почти 1/6 часть жителей города), как минимум, проезжают через эту площадь. Добавьте сюда актуальность места как чуть ли не главной торговой точки города, и сразу поймете, что там творится.
Одним словом, настоящий Вавилон. Есть даже своя башня - и не одна, а целых две, одной из которых, как и Вавилонской, не суждено быть построенной.

Станция метро появилась в 1991 году. "Маркса" - одна из трех односводчатых станций новосибирской подземки; облицовка стен, выполненная из гранита и мрамора, слегка напоминает стены Кремля (не самое удачное "цитирование"). Примечательна световым табло - естественно, расположившимся в рекламных целях, а также тем, что это единственная в нашем метро станция, с торговой точкой "за турникетами", т.е. собственно на территории станции.
"Площадь Маркса" чрезвычайно популярна, в любое время суток там заполняется чуть ли не половина поезда.
Станцию строили в большой спешке. Некоторые наземные выходы сдавали потом еще целых три года. В итоге теперь под площадью развернулся целый подземный город с огромным количеством выходов на поверхность, в центре которого находится станция метро.
Оба выхода с платформы оборудованы лестницами. Выход "из первого вагона" имеет два типовых наземных павильона, один из которых расположен около кольца трамвая (пересечение улиц Титова и Сибиряков-Гвардейцев) с западной стороны "барахолки", а второй недалеко от ул. Блюхера (ближе к ул. Титова). Из-за того, что через эти выходы можно попасть к большинству остановок транспорта, следующего в другие части Левобережья, ими пользуются преимущественно "местные". Выход "из последнего вагона" ведет в огромный подземный торговый комплекс, раскинувшийся во все стороны (фактически, это продолжение той же "барахолки") и имеющий пять наземных входов. Первыми были построены павильоны-входы, ныне ставшие абсолютно ненужными - к улице Ватутина (недалеко от ул. Блюхера) и к одному из входов на "барахолку" (сейчас все предпочитают пройти полностью подземное "торжище", выйти к ГУМу, а потом уже идти на рынок). Позже были построены павильон около ГУМа и "вход - подуличный переход" на перекрестке Ватутина-Маркса.

Естественно, не от хорошей жизни площадь Маркса стала таким гипертрофированно значимым и в то же время ужасным местом Новосибирска. При наличии денег в городском бюджете центр Левобережья мог бы выглядеть и поприличнее. К счастью, ситуация потихонечку начала меняться к лучшему: "барахолку" стали теснить современные торговые корпуса, пустыри начали застраиваться, а чиновники мэрии, во-первых, обсуждают планы реконструкции площади, согласно которым будет воздвигнуто множество торговых, офисных и развлекательных центров, а во-вторых, вновь заговорили о станции метро "Площадь Станиславского", открытие которой реально снимет транспортное напряжение с несчастной площади Маркса.

Архитекторы: Козляев В.Г., Моржаков С.В., Малыхин Е.Е.
Главный инженер проекта: Романов В.И.
Конструкторы: Шапошников В.Д., Кальян С.С.

ПРЕДЫДУЩАЯ СТАНЦИЯ
ФОТОАЛЬБОМ СТАНЦИИ (26 ФОТО)
ВЫХОД В ГОРОД
К ДРУГИМ СТАНЦИЯМ
НА ГЛАВНУЮ
Вам понравился мой сайт?
Любые замечания и дополнения принимаются